¿Cómo se diseña y mantiene el sistema de combustible del WindProof Lighter?

El sistema de combustible de Encendedor a prueba de viento está exquisitamente diseñado para garantizar que pueda funcionar de manera estable en diversos entornos.
El sistema de combustible consta principalmente de una caja de gas, un filtro reductor de presión, un cabezal atomizador y una cámara de combustión. La caja de gas se utiliza para almacenar gas, normalmente gases volátiles y de alta eficiencia como el butano. Hay una malla metálica y una lámina de metal con un pequeño orificio de 0,03-0,05 mm en el centro dentro del filtro reductor de presión. El gas se pulveriza desde aquí después de ser filtrado y purificado, lo que desempeña la función de filtrar las impurezas y estabilizar la presión del gas. El cabezal atomizador es un componente clave. Está dividido en cámara de combustión y cámara de mezcla mediante una malla. Una vez que ingresa el gas, se mezcla con aire y se atomiza aquí para facilitar la combustión completa. Hay varias láminas de metal en la parte superior de la cámara de combustión, que se quemarán al rojo vivo durante el proceso de combustión. Cuando la llama es apagada por el viento, las láminas de metal al rojo vivo pueden proporcionar alta temperatura para encender la llama nuevamente.
En términos de mantenimiento, en primer lugar, compruebe periódicamente si la caja de gas tiene fugas. Se puede juzgar aplicando agua con jabón a la interfaz de la caja de gas y otras partes para observar si se generan burbujas. Si se encuentran fugas, es necesario reemplazar la caja de aire o las piezas de sellado relacionadas a tiempo. Para el filtro reductor, las impurezas de la malla metálica y la lámina metálica deben limpiarse periódicamente. Se puede desmontar y limpiar con un paño suave y limpio para garantizar que los pequeños orificios no queden obstruidos. El cabezal del atomizador también debe repararse periódicamente para evitar obstrucciones. Si el efecto de atomización no es bueno, es posible que la malla del cabezal atomizador esté bloqueada y deba limpiarse. Además, preste atención al estado del encendedor. Si el resorte del martillo y el resorte de reinicio son inelásticos o están rotos, el martillo estará débil o no podrá reiniciarse. En este momento, es necesario reemplazar el resorte o un nuevo conjunto de encendedor; Si el martillo no se mueve bien, puede raspar un poco de polvo de lápiz en el espacio del conjunto del encendedor con un cuchillo y luego girarlo varias veces para mejorar la lubricación.